{"id":850,"date":"2025-10-06T14:04:52","date_gmt":"2025-10-06T13:04:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.warsaw1944.uk\/voices\/nocny-lot-do-warszawy\/"},"modified":"2025-11-03T21:14:06","modified_gmt":"2025-11-03T21:14:06","slug":"lot-do-warszawy-2575-kilometrow-pod-ostrzalem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.warsaw1944.uk\/pl\/voices\/lot-do-warszawy-2575-kilometrow-pod-ostrzalem\/","title":{"rendered":"Lot do Warszawy: 2,575 kilometr\u00f3w pod ostrza\u0142em"},"content":{"rendered":"

Wpis w dzienniku brzmi kr\u00f3tko: \u201eOperacje \u2013 Warszawa\u201d. Odnotowuje jedenastogodzinny lot zaopatrzeniowy o d\u0142ugo\u015bci 1,600 mil (2,575 km) z Brindisi we W\u0142oszech do miasta walcz\u0105cego o \u017cycie.<\/p>\n

W nocy z 13 na 14 sierpnia 1944 roku za\u0142ogi RAF-u i Po\u0142udniowoafryka\u0144skich Si\u0142 Powietrznych zebra\u0142y si\u0119 na lotnisku Campo Casale. Trasa do Warszawy liczy\u0142a oko\u0142o 815 mil (1 310 km) przez okupowane terytoria. Nie przewidziano eskorty. Ka\u017cdy samolot mia\u0142 lecie\u0107 samotnie i na niskiej wysoko\u015bci. Zadaniem nie by\u0142o bombardowanie, lecz dostarczenie zaopatrzenia Armii Krajowej, kt\u00f3ra potrzebowa\u0142a broni, amunicji i \u015brodk\u00f3w medycznych, by m\u00f3c dalej walczy\u0107 w mie\u015bcie.<\/p>\n

Za\u0142ogi otrzyma\u0142y instrukcj\u0119, by pod\u0105\u017ca\u0107 wzd\u0142u\u017c Wis\u0142y, przelecie\u0107 nad mostem Poniatowskiego i mostem kolejowym, skr\u0119ci\u0107 przy mo\u015bcie Kierbedzia, a nast\u0119pnie lecie\u0107 nad Krakowskim Przedmie\u015bciem do placu Krasi\u0144skich, gdzie \u015bwiat\u0142a mia\u0142y wskazywa\u0107 miejsce zrzutu. Aby zapewni\u0107 celno\u015b\u0107, zrzuty wykonywano z wysoko\u015bci nie wi\u0119kszej ni\u017c 150 metr\u00f3w i przy pr\u0119dko\u015bci oko\u0142o 240 km\/h \u2013 bliskiej pr\u0119dko\u015bci przeci\u0105gni\u0119cia.<\/p>\n

Z Brindisi wystartowa\u0142y dwadzie\u015bcia cztery samoloty z dodatkowymi zbiornikami paliwa i ci\u0119\u017ckim \u0142adunkiem. Burze nad Karpatami oraz usterki techniczne zmusi\u0142y cz\u0119\u015b\u0107 maszyn do zawr\u00f3cenia. Ci, kt\u00f3rzy kontynuowali lot, z daleka widzieli \u0142un\u0119 p\u0142on\u0105cej Warszawy. Nad miastem przedzierali si\u0119 przez sie\u0107 reflektor\u00f3w i ognia przeciwlotniczego, zrzucaj\u0105c zaopatrzenie niemal na wysoko\u015bci dach\u00f3w, po czym kierowali si\u0119 na po\u0142udnie w d\u0142ug\u0105 drog\u0119 powrotn\u0105. Trzy samoloty nie wr\u00f3ci\u0142y.<\/p>\n

Samolot mojego ojca omal nie dotar\u0142 z powrotem. Wska\u017aniki paliwa spad\u0142y do zera jeszcze przed \u015bwitem nad Adriatykiem. Za\u0142oga za\u0142o\u017cy\u0142a spadochrony i czeka\u0142a. W jaki\u015b spos\u00f3b silniki wytrzyma\u0142y. Wyl\u0105dowali o 07:40 po ponad jedenastu godzinach lotu. Zbiorniki by\u0142y ca\u0142kowicie puste.
\nTego samego dnia wystartowa\u0142o kolejne dwadzie\u015bcia sze\u015b\u0107 samolot\u00f3w. Dwana\u015bcie zdo\u0142a\u0142o pomy\u015blnie dokona\u0107 zrzutu. Zgin\u0119\u0142o czterdziestu dziewi\u0119ciu cz\u0142onk\u00f3w za\u0142\u00f3g, trzech dosta\u0142o si\u0119 do niewoli niemieckiej, a czterech zosta\u0142o internowanych przez Rosjan. W kolejnych tygodniach straty pozostawa\u0142y wysokie. W ci\u0105gu dwudziestu czterech dni i nocy wykonano \u0142\u0105cznie sto dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105t dziewi\u0119\u0107 lot\u00f3w bojowych, z kt\u00f3rych trzydzie\u015bci sze\u015b\u0107 maszyn nie wr\u00f3ci\u0142o, a sto osiemdziesi\u0105t trzy osoby z za\u0142\u00f3g zgin\u0119\u0142y.<\/p>\n

Jedyny ameryka\u0144ski lot odby\u0142 si\u0119 18 wrze\u015bnia. Sto bombowc\u00f3w Flying Fortress z sze\u015b\u0107dziesi\u0119cioma eskortuj\u0105cymi Mustangami zrzuci\u0142o 1 284 pojemniki z wysoko\u015bci od czterech do pi\u0119ciu i p\u00f3\u0142 kilometra. Jedynie trzysta osiemdziesi\u0105t dotar\u0142o do centrum miasta. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 spad\u0142a zbyt daleko.<\/p>\n

\"dziennik
Dziennik lot\u00f3w porucznika Johna Aldwinckle\u2019a z wpisem dotycz\u0105cym lotu do Warszawy w nocy z 13 na 14 sierpnia 1944 r.<\/figcaption><\/figure>\n

Powstanie Warszawskie trwa\u0142o do pocz\u0105tku pa\u017adziernika. W Polsce za\u0142ogi lotnicze s\u0105 wspominane ka\u017cdego sierpnia, a Muzeum Powstania Warszawskiego piel\u0119gnuje pami\u0119\u0107 o ich po\u015bwi\u0119ceniu. M\u00f3j ojciec zmar\u0142 w 2012 roku. Wpis w jego dzienniku pozostaje wyra\u017any: \u201eOperacje \u2013 Warszawa\u201d. Dla za\u0142\u00f3g by\u0142a to praca do wykonania. Dla miasta poni\u017cej \u2013 pr\u00f3ba dostarczenia \u017cyciodajnej pomocy w beznadziejnych warunkach.<\/p>\n

Z podzi\u0119kowaniami dla Richarda Aldwinckle\u2019a za jego uprzejm\u0105 zgod\u0119 i przekazanie tego materia\u0142u do publikacji.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wpis w dzienniku brzmi kr\u00f3tko: \u201eOperacje \u2013 Warszawa\u201d. Odnotowuje jedenastogodzinny lot zaopatrzeniowy o d\u0142ugo\u015bci 1,600 mil (2,575 km) z Brindisi we W\u0142oszech do miasta walcz\u0105cego o \u017cycie. W nocy z 13 na 14 sierpnia 1944 roku za\u0142ogi RAF-u i Po\u0142udniowoafryka\u0144skich Si\u0142 Powietrznych zebra\u0142y si\u0119 na lotnisku Campo Casale. Trasa do Warszawy liczy\u0142a oko\u0142o 815 mil\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":831,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-850","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.warsaw1944.uk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.warsaw1944.uk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.warsaw1944.uk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warsaw1944.uk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warsaw1944.uk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=850"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.warsaw1944.uk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/850\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":878,"href":"https:\/\/www.warsaw1944.uk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/850\/revisions\/878"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warsaw1944.uk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.warsaw1944.uk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warsaw1944.uk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.warsaw1944.uk\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}